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一、中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析
改革開放40年來，汽車產(chǎn)業(yè)一直是非常重要的引資和投資的產(chǎn)業(yè)。尤其是加入WTO以來，全球主要的汽車制造商在中國陸續(xù)完成布局，本土品牌起步，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的十幾年。2009年，在金融危機(jī)的大背景下，中國汽車市場銷量卻逆勢上升，躍居全球第一，隨后幾年每年攀升，到2017年產(chǎn)量達(dá)到了2901.5萬輛的歷史高點(diǎn)，盡管后面有所下降，但還是維持在2500萬輛以上。
中國汽車行業(yè)具有以下特征：
1、汽車行業(yè)是一個(gè)10萬億大產(chǎn)業(yè)
2017年開始汽車產(chǎn)值已超過8萬億元，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)10萬億的大產(chǎn)業(yè)。
2、汽車工業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用非常明顯
汽車工業(yè)可以帶動(dòng)鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機(jī)械、電子、紡織等諸多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以延伸到維修服務(wù)業(yè)、商業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及路橋建筑等許多相關(guān)行業(yè)，可以吸納各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備。
3、汽車工業(yè)對GDP拉動(dòng)作用較大
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每增加1萬輛汽車，拉動(dòng)GDP增長約100億元，鋼產(chǎn)量14.1噸，生鐵12.3噸，原油2.03萬噸，玻璃產(chǎn)量16.7箱，合成橡膠0.1萬噸，輪胎13.4萬條，公路里程428.8公里，也就是說，汽車產(chǎn)業(yè)是1:10產(chǎn)業(yè)，也就是汽車工業(yè)1個(gè)單位產(chǎn)出，會(huì)帶到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)其他環(huán)節(jié)增加10個(gè)單位的產(chǎn)出。
二、中國汽車零部件行業(yè)狀況分析
1、世界汽車零部件汽車100強(qiáng)情況
世界汽車零部件汽車2020年100強(qiáng)情況如下表：
從上表可以看出，在世界100強(qiáng)企業(yè)中，日本27家、德國17家、美國15家、中國11家、韓國6家、法國6家、加拿大2家、西班牙3家、意大利2家、英國2家、瑞士1家、瑞典1家、盧森堡1家、墨西哥1家、印度1家、荷蘭1家。從整體實(shí)力上看，日本、德國、美國、中國排前四位。世界汽車零部件100強(qiáng)的門檻由2017年的131億元大幅提升到226億元。
2、中國汽車零部件行業(yè)100強(qiáng)情況
中國汽車零部件企業(yè)100強(qiáng)如下表：
由于從2017年后，中國汽車工業(yè)出現(xiàn)一定幅度的下滑，因此中國汽車零部件企業(yè)100強(qiáng)的銷售收入基本沒有提升，排名第一的濰柴集團(tuán)2017年收入為2581億元，2020年降為2164元，100強(qiáng)的門檻2017年為18.88億元，2020年為19.24億元，基本沒有變化，因此導(dǎo)致中國汽車零部件企業(yè)進(jìn)入世界100強(qiáng)的數(shù)量由2017年的18家降為2020年的11家。
3、中國汽車零部件行業(yè)的特征分析
中國汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)以下特征：
1）中國汽車零部件汽車逐漸形成六大產(chǎn)業(yè)集群：東北產(chǎn)業(yè)集群：以長春為代表；長三角產(chǎn)業(yè)集群：以上海為代表；中部產(chǎn)業(yè)集群：以武漢為代表；京津翼產(chǎn)業(yè)集群：以北京、天津?yàn)榇恚恢槿钱a(chǎn)業(yè)集群：以廣東為代表；西南產(chǎn)業(yè)集群：以重慶為代表等。
2）中國汽車零部件行業(yè)細(xì)分行業(yè)分析：
車身內(nèi)外飾有企業(yè)440家，產(chǎn)值規(guī)模12270億元；
動(dòng)力系統(tǒng)612家，產(chǎn)值規(guī)模6147億元；
懸架系統(tǒng)148家，產(chǎn)值規(guī)模1730億元；
制動(dòng)系統(tǒng)131家，產(chǎn)值規(guī)模1476億元；
鋁車輪54家企業(yè)，產(chǎn)值規(guī)模1450億元；
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)175家，產(chǎn)值規(guī)模1225億元；
新能源汽車系統(tǒng)68家，產(chǎn)值規(guī)模1222億元；
空調(diào)系統(tǒng)22家，產(chǎn)值規(guī)模346億元。
子系統(tǒng)方面，只有內(nèi)飾外飾做的最好，這恰好是最低端的；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，主要是我國卡車之類的商用發(fā)動(dòng)機(jī)有很高的占有率，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)還不行，不過總體而言發(fā)動(dòng)機(jī)也算是我國汽車產(chǎn)業(yè)比較爭氣的領(lǐng)域之一了。
3）中國汽車零部件全球收購提升實(shí)力
從2008年開始，中國汽車零部件企業(yè)加速了全球收購的步伐：華域收購延鋒內(nèi)飾、與博世合資再回購；海納川收購全球第二大汽車天窗企業(yè)荷蘭英納法；中航汽車收購耐世特；均勝電子收購美國公司KSS（之前KSS收購日本高田），但在2018年開始，國外的技術(shù)來源正在逐漸對中國關(guān)閉，不像2008年之前的情況，現(xiàn)在收購越來越困難。
4）中國汽車零部件在汽車行業(yè)中地位越來越重要
2018年開始汽車零部件行業(yè)的銷售收入達(dá)到4萬億元，在汽車行業(yè)中占有非常重要的作用。
5）汽車零部件行業(yè)新型特征逐漸顯現(xiàn)
汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)一些新型特征：
中國品牌整車和歐美整車還是中國汽車零部件企業(yè)的市場的突破點(diǎn)，歐美整車企業(yè)靠實(shí)力，而日本、韓國企業(yè)自我保護(hù)較多，進(jìn)入相對比較困難。
汽車零部件企業(yè)在《中國制造2025》的引領(lǐng)下，正在向高端制造業(yè)升級。
中國新能源汽車的快速發(fā)展為中國汽車零部件企業(yè)提供新的行業(yè)機(jī)遇。
在中國汽車零部件行業(yè)中，外資企業(yè)占75%以上，中國企業(yè)占不到25%，中國企業(yè)開始逐漸擴(kuò)大，并逐漸參與全球競爭。
4、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析
中國汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：
專業(yè)化：中國汽車零部件企業(yè)有向?qū)I(yè)化方向發(fā)展的確實(shí)，如中信戴卡鑄造件專業(yè)化。
規(guī)?；?/span>：中國汽車零部件企業(yè)都在擴(kuò)大規(guī)模，越來越多的企業(yè)進(jìn)入世界100強(qiáng)。
全球化：隨著中國汽車零部件企業(yè)逐漸參與全球競爭，企業(yè)全球化趨勢非常明顯，紛紛采取全球建廠和全球并購的方式實(shí)現(xiàn)全球化，如福耀玻璃全球化步伐，以及2008年開始的全球化收購。
產(chǎn)品研發(fā)能力：整車企業(yè)推出新產(chǎn)品的速度越來越快，中國汽車零部件企業(yè)為了跟上整車企業(yè)推出新產(chǎn)品的步伐，在研發(fā)上的投入也是逐漸增加，產(chǎn)品研發(fā)能力也得到了大幅的提升。
OTD時(shí)間：中國汽車零部件企業(yè)為了滿足整車企業(yè)快速發(fā)展、JIT管理和OEM訂單的要求，零部件企業(yè)也在加快企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，壓縮OTD時(shí)間，提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力。
供應(yīng)鏈管控能力：中國零部件企業(yè)在供應(yīng)商管理、采購尋源及招投標(biāo)、供應(yīng)鏈協(xié)同、供應(yīng)商績效、物料控制等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)加大了管控力度，供應(yīng)鏈管控能力得到了加強(qiáng)。
內(nèi)部成本控制能力：中國汽車零部件企業(yè)為了提質(zhì)增效，在中國政府的引導(dǎo)下，在智能制造、質(zhì)量保證、現(xiàn)場控制、物料控制、設(shè)備控制等加大了控制力度，提升了企業(yè)效率和內(nèi)部成本控制能力。
三、中國汽車零部件企業(yè)核心競爭力分析
汽車零部件企業(yè)五大能力如下圖：
1、集團(tuán)管控能力
汽車零部件企業(yè)要做大做強(qiáng)，必須向集團(tuán)化方向發(fā)展，因此集團(tuán)管控能力就非常重要，集團(tuán)管控能力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1）核心資源管控能力
集團(tuán)管控最核心的就是對核心資源進(jìn)行管控，企業(yè)核心資源包括財(cái)務(wù)、采購、生產(chǎn)、銷售、庫存、產(chǎn)品研發(fā)等核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，供應(yīng)商、客戶、產(chǎn)品、原材料等核心資源，需要對這些核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)或者核心資源進(jìn)行管控。
2）企業(yè)智慧能力
智慧能力，智慧企業(yè)，實(shí)現(xiàn)智慧財(cái)務(wù)、智慧采購、智慧生產(chǎn)、智慧銷售、智慧庫存、智慧研發(fā)等，實(shí)時(shí)洞察企業(yè)運(yùn)營實(shí)績，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題。
3）快速調(diào)整能力
針對業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略調(diào)整，重大問題及重大風(fēng)險(xiǎn)，需要集團(tuán)能夠進(jìn)行快速的調(diào)整，在調(diào)整過程中能夠快速獲取資源或者服務(wù)。
2、全球化拓展能力
1）業(yè)務(wù)模式快速復(fù)制與拓展能力
在全球化拓展過程中，針對新建子公司或者收購公司，能夠?qū)⒓瘓F(tuán)成熟的子公司管理模式快速復(fù)制，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)全球化的快速拓展。
2）多語言多幣種多會(huì)計(jì)準(zhǔn)則
針對全球化拓展，信息系統(tǒng)必須要有多語言、多幣種、多會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的能力，
3）快速部署，快速調(diào)整
在全球化拓展過程中，需要實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的快速部署，快速調(diào)整，因此企業(yè)上云是必經(jīng)之路。
3、產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)能力
1）產(chǎn)品快速研發(fā)能力
企業(yè)需要采取現(xiàn)代化的研發(fā)手段，如三維建模等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā)。
2）模擬仿真，模擬分析能力
在產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)凍結(jié)后，必須進(jìn)行模擬仿真、模擬分析，以確保產(chǎn)品研發(fā)的正確性。
3）多地協(xié)同設(shè)計(jì)能力
汽車零部件企業(yè)針對整車企業(yè)多生產(chǎn)基地，多研發(fā)基地的特點(diǎn)，需要跟隨整車企業(yè)進(jìn)行多地協(xié)同設(shè)計(jì)，以保證能夠匹配整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。
4）研產(chǎn)快速轉(zhuǎn)化能力
產(chǎn)品研發(fā)完成之后，汽車零部件企業(yè)應(yīng)具備將研發(fā)的產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)，盡量壓縮生產(chǎn)前期的準(zhǔn)備時(shí)間，試制時(shí)間及小批量時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速的大批量生產(chǎn)。
4、精益生產(chǎn)管控能力
汽車零部件企業(yè)要提質(zhì)增效，必須強(qiáng)化精益生產(chǎn)管控能力，要全面提升精益生產(chǎn)過程管控能力，精益質(zhì)量管理，精益物流管理，精益化設(shè)備管控等方面的能力。
1）精益生產(chǎn)過程管理能力
汽車零部件企業(yè)從生產(chǎn)計(jì)劃，自動(dòng)排產(chǎn)，工單分配及執(zhí)行，工單報(bào)工與完工，過程監(jiān)控，現(xiàn)場管控等方面提升企業(yè)生產(chǎn)能力。
2）精益質(zhì)量管理能力
汽車零部件企業(yè)需要從研發(fā)質(zhì)量，來料質(zhì)量，過程質(zhì)量，成品質(zhì)量，售后質(zhì)量等方面提升企業(yè)的精益管理能力。
3）精益物流管理能力
汽車零部件企業(yè)需要從廠外物流，物料入庫，物料出庫，上架，下架，備料，分揀，配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提升企業(yè)的精益物流管理能力。
4）精細(xì)化設(shè)備管控能力
汽車零部件企業(yè)需要對設(shè)備、設(shè)備備件、工裝夾具、刀具、量具、模具等設(shè)備在設(shè)備臺(tái)賬、設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備維修、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及運(yùn)行監(jiān)控、設(shè)備壽命等方面提升精細(xì)化管控能力。
5、供應(yīng)鏈管理能力
根據(jù)汽車零部件企業(yè)的特點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理能力最核心的是企業(yè)的上游供應(yīng)商端的管理能力，重點(diǎn)在供應(yīng)商管理、采購尋源與招投標(biāo)、供應(yīng)鏈協(xié)同、供應(yīng)商績效等方面能力的提升，打造有競爭力的供應(yīng)鏈體系。
四、中國汽車零部件企業(yè)智能制造解決方案分析
根據(jù)汽車零部件企業(yè)的特點(diǎn)，我們梳理出汽車零部件企業(yè)的智能制造系統(tǒng)解決方案。
1、汽車零部件企業(yè)智能制造系統(tǒng)整體解決方案
汽車零部件企業(yè)智能制造系統(tǒng)整體解決方案見下圖 
1）設(shè)備連接與數(shù)據(jù)采集層：包括自動(dòng)化設(shè)備及設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)化設(shè)備替代人工，提高效率和品質(zhì)，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)將指令傳遞給自動(dòng)化設(shè)備，并及時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和加工數(shù)據(jù)，提升企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
2）制造運(yùn)營協(xié)同層：主要是對生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管控，包括數(shù)字化生產(chǎn)MES系統(tǒng)、數(shù)字化倉儲(chǔ)WMS系統(tǒng)、數(shù)字化質(zhì)量QMS系統(tǒng)、數(shù)字化設(shè)備EAM系統(tǒng)等系統(tǒng)的制造運(yùn)營管理MOM系統(tǒng)。
3）企業(yè)運(yùn)營協(xié)同層：主要是對企業(yè)的運(yùn)營核心資源進(jìn)行管控，包括企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)、企業(yè)產(chǎn)品生命周期管理PLM系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理SRM系統(tǒng)等。
4）智慧企業(yè)層：主要對企業(yè)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)洞察企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，提高企業(yè)決策的速度和科學(xué)性。
2、汽車零部件企業(yè)智能制造系統(tǒng)分步實(shí)施方案
由于汽車零部件企業(yè)有一部分規(guī)模有限，在推進(jìn)智能制造的過程中，亦采取分步走的方案，建議將智能制造系統(tǒng)方案分為五步穩(wěn)步推進(jìn)。
1）第一步：設(shè)備自動(dòng)化，設(shè)備自動(dòng)化不亦全面實(shí)施，可以先解決緊急和重要的，可以重點(diǎn)從以下四個(gè)方面考慮：一是選擇人工密集的地方，通過設(shè)備自動(dòng)化改造，能夠有效的替代人工，降低人工成本，提升效率和效益；二是產(chǎn)品加工或者轉(zhuǎn)運(yùn)品質(zhì)難以保證的地方，通過自動(dòng)化設(shè)備能夠有效的保證產(chǎn)品品質(zhì)及產(chǎn)品的一致性；三是人工體力消耗比較大的地方，如重體力轉(zhuǎn)運(yùn)，通過設(shè)備自動(dòng)化，能夠有效的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率；四是安全、有毒有害等場景的作業(yè)，通過設(shè)備自動(dòng)化，有效的保障員工安全及身心健康。
2）第二步：實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理SRM系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)對財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、庫存、采購、銷售等企業(yè)核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，解決中小企業(yè)前端業(yè)務(wù)（采購、銷售、庫存、生產(chǎn)）與后端財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不一致的問題，堵住支出和收入可能存在的漏洞，提升企業(yè)的整體管理水平。SRM系統(tǒng)對供應(yīng)商及采購的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，提高供應(yīng)鏈體系的整體競爭能力。
3）第三步：實(shí)施制造運(yùn)營管理MOM系統(tǒng)（包括數(shù)字化生產(chǎn)MES系統(tǒng)、數(shù)字化倉儲(chǔ)WMS系統(tǒng)、數(shù)字化質(zhì)量WMS系統(tǒng)、數(shù)字化設(shè)備EAM系統(tǒng)），對生產(chǎn)制造的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管控。在這個(gè)階段根據(jù)需要，可以對這四部分有所側(cè)重。
MES系統(tǒng)涵蓋生產(chǎn)計(jì)劃、工單、工序報(bào)工、工單完工及生產(chǎn)過程監(jiān)控。
WMS系統(tǒng)涵蓋入庫、出庫、條碼掃描、分揀、投料、批次及序列號等。
QMS系統(tǒng)涵蓋來料檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)、質(zhì)量管理及分析等。
EAM系統(tǒng)涵蓋設(shè)備及備件、工具、刀具、夾具、模具、工裝等，包括臺(tái)賬、點(diǎn)檢、保養(yǎng)、維修、聯(lián)網(wǎng)（指令下達(dá)及數(shù)據(jù)采集）及壽命管理等。
4）第四步：實(shí)施全生命周期管理PLM系統(tǒng)，對研發(fā)過程進(jìn)行有效的管理，提升企業(yè)創(chuàng)新能力。PLM系統(tǒng)涵蓋圖文檔管理、BOM管理、變更管理、項(xiàng)目管理、工藝管理等，對產(chǎn)品研發(fā)的核心環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。
5）第五步：實(shí)施大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)洞察企業(yè)運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營中存在的問題，并快速解決，向智慧企業(yè)邁進(jìn)。
任何企業(yè)的智能制造都不是一蹴而就的，需要循循漸進(jìn)的展開，每一步完成后需要一定時(shí)間進(jìn)行整固和消化，然后再向下一步推進(jìn)。云之佳是一家行業(yè)領(lǐng)先的信息化云服務(wù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供商，專注于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)應(yīng)用、智能制造及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋Oracle NetSuite ERP、SAP ERP、MOM、MES、WMS、QMS、EAM、兩化融合管理體系貫標(biāo)、IT規(guī)劃等，是國家高新技術(shù)企業(yè)，重慶市兩化融合管理體系貫標(biāo)示范企業(yè)，重慶市首批智能制造服務(wù)提供商，重慶市首批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與云服務(wù)提供商，是ORACLE、SAP、浪潮、阿里、騰訊等的核心合作伙伴，云之佳已服務(wù)3000多家客戶，分布在20+個(gè)省市，涵蓋汽車及零部件、電子、食品、藥業(yè)、裝備制造、化工、科技、服務(wù)、家居、物流、批發(fā)零售、連鎖、建材、電商等10+行業(yè)。云之佳能夠?yàn)槠嚵悴考髽I(yè)的智能制造提供完整的解決方案。
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